在各行各業(yè)之中，出租車行業(yè)的黑幕之黑、利益壟斷之可怕、利益分配之不公似乎在全國人民印象中是最深刻的。在著名記者王克勤九年前揭露北京出租車黑幕的調(diào)查中，司機(jī)們幾乎是眾口一詞地說出租車公司“吃人不吐骨”。上至國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，下至平民百姓，都為如何解決出租車行業(yè)的問題而焦慮，但是近年來全國各地此起彼伏的“的哥”風(fēng)波已經(jīng)說明了這個行業(yè)存在問題非但沒有解決，反而已經(jīng)成為影響社會穩(wěn)定的病患。

　　有意思的是，近日廣州市龍的出租車公司面對司機(jī)的舉報和輿論的質(zhì)疑，竟然也打出了“維穩(wěn)牌”，聲稱“茶水費(fèi)問題已經(jīng)危及行業(yè)的穩(wěn)定和發(fā)展”。有論者指出，他們正試圖以出租車行業(yè)對穩(wěn)定的脆弱和敏感，來要挾公眾，要挾政府。真是一語中的，長期以來出租車行業(yè)的黑幕揭不開、不公正的壟斷有增無減，皆源于此。按照龍的公司的邏輯，要穩(wěn)定就要維持現(xiàn)有的利益格局、運(yùn)作規(guī)則，政府如果不想自己添麻煩就必須承認(rèn)現(xiàn)狀。但是，無論是公司還是政府，如果事到如今還抱著捂蓋子、維持現(xiàn)狀的想法，那已經(jīng)太遲了，也太天真了。

　　近來從臨時五年的“燃油附加費(fèi)”到“茶水費(fèi)”，從打的難到出租車公司的暴利經(jīng)營，越來越多的輿論熱點(diǎn)已經(jīng)使這個行業(yè)的體制之不合理、潛規(guī)則之黑幕重重、的哥們的無奈與憤怒等成為整個社會無法回避的公共問題。很顯然，所有的問題最終都直指出租車行業(yè)的壟斷利益格局；盡管出租車公司和行政部門聯(lián)手使每一個具體問題不了了之，但這樣恰恰使徹底解決這個行業(yè)問題成了任何人無法阻擋的正義呼聲。

　　昨日《新快報》報道了的哥生存的困境與無奈，也使“茶水費(fèi)”的真相進(jìn)一步浮現(xiàn)出來：十年彈指一揮間，“茶水費(fèi)”增幅100倍！與“茶水費(fèi)”不同的是明火執(zhí)杖的“份子錢”，它比“茶水費(fèi)”更兇、更惡，因?yàn)樵诿總�月、每一天，它的猙獰大口都在吞噬著的哥的血汗勞動，使的哥們有事、有病都輕易不敢歇停一天。而在另一方面，廣州市民對于打的難的怨氣越來越大，大酒店以免費(fèi)盒飯招徠出租車的做法已經(jīng)折射出問題的嚴(yán)重性；新快報記者采訪的交通專家也認(rèn)為廣州市出租車按人口比例等而言遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于北京、上海水平，應(yīng)該在大量增加車輛的同時大幅度地為司機(jī)減負(fù)。所有這些，都使人們越來越清醒地意識到，事情已經(jīng)發(fā)展到無法回避的地步，是徹底解決出租車行業(yè)的黑幕與利益壟斷格局的時候了！

　　事實(shí)上，早在2002年王克勤的調(diào)查報道問世之后，就有中央領(lǐng)導(dǎo)人專門作出了“出租車行業(yè)的問題到了非管不可的程度，應(yīng)對出租車行業(yè)的管理體制進(jìn)行全面改革”的批示，非常明確地直指管理體制，非常明確地指出進(jìn)行全面改革的必要。但是時至今日，廣州出租車公司的態(tài)度就不必說了，有關(guān)的行政管理部門面對接連不斷的風(fēng)波、越來越明確的輿論呼聲，非常明顯地是見招拆招，千方百計(jì)地為出租車公司的利益張目；對于徹底公布行業(yè)公司的真實(shí)盈利狀況、從根本上打破行業(yè)利益壟斷格局等問題更是諱莫如深，難怪公共輿論已經(jīng)越來越質(zhì)疑管理部門是否已被壟斷利益所綁架。

　　如何做到真正觸動這塊利益領(lǐng)地、如何徹底解決目前這種“富了老板，肥了官員，虧了國家，苦了司機(jī)，坑了百姓”的局面，當(dāng)然要公開咨詢、尊重民意。同時必須在出租車行業(yè)內(nèi)部產(chǎn)生真正代表最廣大司機(jī)利益的工會，在目前的所有出租車風(fēng)波中，我們只能看到“老王”孤軍奮戰(zhàn)的悲壯，看不到利益博弈雙方地位與力量的任何一點(diǎn)平衡的可能，這是改革首先要突破的問題。