中國汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，進入2001年前后，掀起了第三輪的汽車租賃企業(yè)發(fā)展高峰，從此，國內汽車租賃行業(yè)有了長足的發(fā)展，國內汽車租賃市場的運營車輛有轎車、微型客車以及中輕型客車、貨車，但微型客車、中輕型客車、貨車的數(shù)量在整個汽車租賃市場中所占比例很低，甚至很多城市都已經取消了這些車型的租賃業(yè)務，如果按照車輛的檔次來劃分，運營車型又可分為高、中、低三個檔次，其中，低檔車以微型客車、微型轎車為主，代表品牌有夏利、奧拓、長安鈴木、賽歐、千里馬、松花江、昌河等;中檔車以國產轎車為主，代表品牌有桑塔納、捷達、富康、凱悅等;高檔車則以進口小轎車及部分國產高檔轎車為主，代表品牌有帕薩特、尼桑、豐田、廣州本田、別克君威、別克GL8、起亞嘉華、紅旗、奧迪等。隨著汽車租賃市場的發(fā)展和日漸成熟，租賃企業(yè)為滿足客戶需求，一般都盡可能多地增加不同檔次、不同品牌的運營車型。

　　國內規(guī)模較大的汽車租賃公司有：深圳市至尊汽車租賃股份有限公司、上海一嗨汽車租賃有限公司、神州租車控股有限公司、安吉汽車租賃有限公司、首汽租賃有限責任公司、北京今日新概念投資管理有限公司、上海強生控股股份有限公司、廣州市白云出租汽車集團有限公、北京銀建汽車租賃有限公司、瑞致(廣州)租車有限公司，主要都集中在北京、上海、廣州和沿海經濟發(fā)達地區(qū)。即使是這些已初步具備規(guī)模經營的大中型汽車租賃公司也僅能實現(xiàn)在本地或本區(qū)域的汽車租賃服務，未能形成遍布全國(甚至全省)的租賃服務網絡，而特許經營這一國際汽車租賃服務業(yè)廣為開展的經營模式也未能在國內全面鋪開，這些都制約了國內大中型汽車租賃公司的規(guī)模發(fā)展，加之在管理、服務提供等方面的差距，使之難于與國際同行相競爭。

　　據初步統(tǒng)計，從事汽車租賃服務的企業(yè)超過10000家，不過，平均車隊規(guī)模還較小。這主要是因為：中國汽車租賃市場仍處于發(fā)育階段，需求還不旺盛;企業(yè)為了生存不得不維持較高的租賃價格，而價格是左右中國汽車租賃業(yè)務發(fā)展的最重要因素。這阻止了市場擴張，使得企業(yè)無法通過滾動發(fā)展提高車輛更新能力與規(guī)模擴展能力。

　　2014年，中國汽車租賃市場規(guī)模達到368.45億元，同比增長15.44%;2015年中國汽車租賃市場規(guī)模將超過400億元。

　　2015年年末中國民用汽車保有量達到1.72億量，而中國汽車駕駛員初步估計僅有2.8億人，這表明中國超過1億人處于“有照無車”的狀態(tài)，這給汽車租賃提供了巨大的市場空間。有專家表示，二三線市場也能與一線城市一樣順利發(fā)展，則規(guī)模遠不止于此。巨大的市場潛力和美好的前景吸引了眾多參與者，一時間汽車租賃公司數(shù)量暴增，已有一定規(guī)模的更是爭相擴充，瘋狂拓展業(yè)務版圖。中國汽車租賃業(yè)正在步入競速時代，絕大多數(shù)汽車租賃公司相信，只有規(guī)模發(fā)展才有出路，才能在未來市場規(guī)范洗牌時勝出。

　　近年來，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的熱情爆發(fā)。但是由于買車一次性投入大，購車手續(xù)多，養(yǎng)車費用高，私車的利用率一般也不會太高，許多人將目光投向汽車租賃市場。

　　前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國汽車租賃行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預測：隨著人們對環(huán)保的重視以及汽車租賃相關政策的完善，預計至2020年，中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模將達到800億元。以上轉載由北京班車租賃公司誠顯。